受政策及调控影响，上半年，自主品牌车企在国内销售大幅滑落，但多数自主品牌车企出口增长却相当迅猛。据中国汽车工业协会统计显示，7月，国内汽车企业出口7.33万辆，同比增长57.7%;今年前7个月出口共计45.44万辆，同比增长57.3%。统计显示，今年出口增长势头最猛的企业为江淮汽车。与去年前7个月相比，江淮汽车出口增幅超过280%，江淮汽车也一举从去年出口排名第十位上升至目前的第三位。奇瑞汽车出口完成情况也超过预期。今年前7个月，奇瑞汽车累计出口88835辆，同比增长89.25%，约完成全年出口目标的70%。从排名上看，前7个月出口位于前五名的企业分别为奇瑞、长安、江淮、长城和东风，出口量从8万辆到3万余辆不等。而国外市场在金融危机和经济低迷的影响下，消费者也开始关注中国汽车。世界知名市场研究公司GfK Automotive最新调查结果显示，在美国汽车消费者群体当中，倾向于购买中国和印度汽车的比率分别为38%和30%;而在美国年轻一代的消费群体中，52%的年轻人表示愿意购买中国制造的汽车;41%的年轻人则表示愿意购买印度制造的汽车。不过，影响中国汽车出口的因素不仅是价格和质量，还有至关重要的服务。GfK Automotive总经理Don DeVeaux说：“对潜在的汽车客户而言，产品的质量及维修服务是至关重要的因素。由于中国和印度汽车进入美国市场的历史很短，对中印汽车制造商而言，就必须努力提高品牌在潜在客户当中的的知名度。” |
